「統計学関連なんでもあり」の過去ログ---030

★ 多次元尺度構成法による時間地図作成時の課題 ★

4631.　多次元尺度構成法による時間地図作成時の課題　統計初心者　2004/10/18 (月) 10:13
└4632.　Re: 多次元尺度構成法による時間地図作成時の課題　青木繁伸　2004/10/18 (月) 10:25
　└4633.　Re^2: 多次元尺度構成法による時間地図作成時の課題　統計初心者　2004/10/18 (月) 15:05
　　├4636.　Re^3: 多次元尺度構成法による時間地図作成時の課題　青木繁伸　2004/10/18 (月) 15:43
　　└4634.　Re^3: 多次元尺度構成法による時間地図作成時の課題　青木繁伸　2004/10/18 (月) 15:28

4631.　多次元尺度構成法による時間地図作成時の課題　統計初心者　　2004/10/18 (月) 10:13

初めて投稿させていただきます。
全国都道府県間の所要時間をデータとして，多次元尺度構成法を用いて，時間距離の地図作成を試みております。

具体的には，SPSSの多次元尺度構成法に対して，時間距離のデータを適用しています。

その結果，北陸地方など一部で実態地図と大きく乖離した地図が得られます。この理由はなぜでしょうか？

理由の候補として，MDSの書籍などをみて，「地点数が多くなると精度が低くなること」を把握しています。この「精度が悪くなる」理由は何がどのように悪くなるか知りたいと考えています。

お手数ですが，ご回答いただけると幸いです。よろしくお願いします。

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4632.　Re: 多次元尺度構成法による時間地図作成時の課題　青木繁伸　　2004/10/18 (月) 10:25

何による（乗り物の種類）移動時間でしょうか？
実際より遠い・近い結果のどっちでしょうか？

そのあたりを考えてみればいいのではないでしょうか。

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4633.　Re^2: 多次元尺度構成法による時間地図作成時の課題　統計初心者　　2004/10/18 (月) 15:05

> 何による（乗り物の種類）移動時間でしょうか？
> 実際より遠い・近い結果のどっちでしょうか？

乗り物の種類は，全ての種類の乗り物を想定しています。
想定した上で最も早い乗り物を選択しています。
（そのためある都道府県間では，自動車利用であったり，ある都道府県間では航空機利用であります）

上記の想定で，MDSに適用する所要時間データが2地点間で小さいにも関わらず，MDSから得た地図では，実態地図とかけ離れた位置が得られます。

これはMDSそもそもの特性なのでしょうか。方位がずれるので，回転が必要なことなどは理解しているのですが，MDSに適用した距離データが短い地点間で，離れて表示されることはあるのでしょうか。

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4636.　Re^3: 多次元尺度構成法による時間地図作成時の課題　青木繁伸　　2004/10/18 (月) 15:43

それと，関係ないかもしれないが，例えば東京と福岡みたいだと，ジェット便が一日何十本もあるのに，同じ距離で同じジェット機の就航している二都市間だけど，一日二便しかないというのなら，同じ時間距離と考えるのは無理がありませんか。ないならいいです。

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4634.　Re^3: 多次元尺度構成法による時間地図作成時の課題　青木繁伸　　2004/10/18 (月) 15:28

> 上記の想定で，MDSに適用する所要時間データが2地点間で小さいにも関わらず，MDSから得た地図では，実態地図とかけ離れた位置が得られます。

ですから，あなたが書いているように「そのためある都道府県間では，自動車利用であったり，ある都道府県間では航空機利用であります」だからでしょう。高速移動手段がないと，遠くなるのはあたりまえでしょう。

> これはMDSそもそもの特性なのでしょうか。

常識的な，当たり前なことではないのですか？

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